چرا لاستیک گران شد؟ رئیس انجمن تایر پاسخ داد
رئیس انجمن صنعت تایر ایران، افزایش قیمت جهانی مواد اولیه، رشد هزینههای لجستیک، کاهش ارزش ریال و بالا رفتن هزینههای تولید را از مهمترین عوامل افزایش قیمت لاستیک در ماههای اخیر اعلام کرد.
جمال میرزایی، رئیس انجمن صنعت تایر ایران، با تشریح عوامل افزایش قیمت لاستیک گفت: رشد قیمت جهانی مواد اولیه، افزایش هزینههای لجستیک، کاهش ارزش ریال و بالا رفتن هزینههای تولید، فشار قابلتوجهی بر صنعت تایر وارد کرده است.
به گفته او، شرایط تولید تایر نسبت به گذشته دشوارتر شده و تولیدکنندگان برای حفظ ظرفیت تولید با افزایش هزینههای مختلف مواجه هستند.
هزینه لجستیک؛ فشار تازه بر تایرسازان
میرزایی با اشاره به هزینه واردات مواد اولیه اظهار کرد که بهطور تقریبی برای هر کیلوگرم مواد اولیه وارداتی، حدود یک دلار هزینه لجستیکی ایجاد میشود.
او افزود که افزایش هزینه حملونقل در کنار رشد قیمت مواد اولیه و کاهش ارزش ریال، باعث افزایش قیمت تمامشده تولید تایر شده است.
در همین زمینه، گزارشهای اخیر صنعت تایر نیز از افزایش شدید هزینههای حملونقل و تأمین مواد اولیه حکایت دارد؛ موضوعی که تولیدکنندگان آن را یکی از موانع اصلی حفظ سطح تولید میدانند.
تایرسازان: به دنبال سود غیرمتعارف نیستیم
رئیس انجمن صنعت تایر ایران تأکید کرد که تولیدکنندگان به دنبال کسب سود غیرمتعارف نیستند و هدف اصلی آنها حفظ روند تولید است.
به گفته میرزایی، برآورد تولیدکنندگان این است که حاشیه سود حدود ۱۵ درصد برای ادامه فعالیت صنعت ضروری باشد تا تولید از حالت زیانده خارج شود.
قیمت یک جفت لاستیک چقدر از هزینه خودرو است؟
میرزایی در پاسخ به انتقادها درباره افزایش قیمت لاستیک گفت برای قضاوت درباره قیمت تایر باید مدت زمان استفاده و هزینههای آن نیز مورد توجه قرار گیرد.
او با اشاره به اینکه یک جفت تایر چند سال روی خودرو مورد استفاده قرار میگیرد، گفت سهم قیمت تایر از ارزش خودرو در ایران حدود ۲ تا ۳ درصد است؛ در حالی که این سهم در بسیاری از کشورهای دنیا حدود ۳.۵ تا ۴ درصد محاسبه میشود.
وی همچنین عنوان کرد که با یک مقایسه تقریبی، قیمت یک جفت تایر حدود هزینه دو تا سه باک بنزین است.
قیمت لاستیک کوییک چقدر است؟
رئیس انجمن صنعت تایر ایران درباره خودروهای اقتصادی نیز توضیح داد که خودروهای مجهز به تایرهای رینگ ۱۳، ۱۴ و ۱۵ در گروه خودروهای اقتصادی قرار میگیرند و تایر مورد استفاده آنها نیز قیمت پایینتری دارد.
به گفته میرزایی، در حال حاضر قیمت کارخانهای یک جفت تایر برای خودروهای ایرانی کمتر از ۱۰ میلیون تومان است.
او برای نمونه به تایر مورد استفاده در خودروی کوییک اشاره کرد و گفت قیمت کارخانهای یک جفت تایر برای این خودرو حدود ۷ میلیون تومان است و تولیدکنندگان انتظار دارند این رقم به حدود ۱۰ میلیون تومان برسد تا تولید از زیان خارج شود.
افزایش تولید میتواند قیمت لاستیک را تعدیل کند
میرزایی افزایش تولید داخلی را یکی از راهکارهای کاهش فشار قیمتی در بازار دانست و گفت رشد تولید میتواند در هفتهها و ماههای آینده به تعدیل قیمتها در بازار آزاد کمک کند.
او در عین حال تأکید کرد که منطقی شدن قیمت فروش کارخانه نیز برای افزایش تولید ضروری است؛ چراکه اگر تولیدکننده از زیان خارج شود، امکان افزایش ظرفیت تولید و عرضه بیشتر فراهم خواهد شد.
در گزارشهای اخیر صنعت تایر نیز نسبت به کاهش تولید در صورت تداوم فشار هزینهها هشدار داده شده و افزایش تولید بهعنوان یکی از عوامل مهم در تأمین بازار مطرح شده است.
قیمت لاستیک داخلی را با وارداتی مقایسه نکنید؟
رئیس انجمن صنعت تایر ایران درباره مقایسه قیمت تایرهای داخلی و وارداتی نیز گفت این مقایسه باید با در نظر گرفتن کیفیت و مشخصات فنی محصولات انجام شود.
به گفته میرزایی، تولیدکنندگان داخلی از نظر کیفیت محصول و استانداردهای تولید در سطح قابل قبولی قرار دارند و بخش قابلتوجهی از تولیدات داخلی مطابق استانداردهای اروپایی تولید میشود.
بنابراین از نگاه انجمن صنعت تایر، قیمت بهتنهایی معیار مناسبی برای مقایسه تایر داخلی و وارداتی نیست و باید کیفیت و مشخصات فنی محصول نیز مورد توجه قرار گیرد.
کمباد بودن لاستیک عمر آن را کم میکند
میرزایی در بخش دیگری از صحبتهای خود درباره نحوه نگهداری تایر هشدار داد که کمباد بودن لاستیک، ایراد در بالانس چرخها، مشکلات رینگ و نقص جلوبندی میتواند عمر تایر را کاهش دهد و خطرآفرین باشد.
او تأکید کرد بررسی دورهای وضعیت لاستیک و رفع مشکلات فنی خودرو میتواند به افزایش عمر تایر و کاهش خطرات احتمالی کمک کند.
هشدار به وانتبارها درباره اضافهبار
رئیس انجمن صنعت تایر ایران همچنین درباره بارگیری بیش از ظرفیت استاندارد خودروهای وانت هشدار داد.
به گفته او، هر تایر برای تحمل وزن مشخصی طراحی شده است و بارگیری بیش از ظرفیت استاندارد، فشار زیادی به لاستیک وارد میکند.
رعایت ظرفیت مجاز بار، سرعت استاندارد و بررسی منظم وضعیت تایر از جمله مواردی است که میتواند از فرسودگی زودهنگام لاستیک و بروز حوادث جلوگیری کند.
